Un equipo de la Universitat Politècnica de Catalunya investiga cómo sustituir parte de los ensayos de compatibilidad electromagnética que ahora se hacen con aviones reales. El objetivo es reducir las interferencias en los equipos electrónicos para mejorar la seguridad de las aeronaves y reducir los costes de construcción

REDACCIÓN | 11 DE ENERO DE 2011

El accidente por la explosión de un motor Rolls-Royce no debería constituir un golpe serio para el consorcio Airbus si se tiene en cuenta que la compañía no fabrica motores de aviación y que la decisión sobre qué motores deben ser montados en una aeronave corresponde, en exclusiva, a la compañía aérea. Pero la existencia de una percepción equivocada por una falta de cultura sobre estos temas podría complicar más de la cuenta las cosas a Airbus

19 DE NOVIEMBRE DE 2010

En la noche del 7 al 8 de julio, el Solar Impulse, pilotado por el aviador suizo André Borschberg, sobrevoló los montes Jura en busca de un hito hasta entonces inalcanzado. Durante 26 horas, el aeroplano pudo mantenerse en el cielo con un combustible inédito. Baterias eléctricas cargadas con 12.000 células solares hicieron posible un vuelo que forma parte ya de la particular historia de la aviación.

Xavier Pujol Gebellí | 20 de julio de 2010

Un grupo de estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Aeronáutica e Industrial de Terrassa (ETSEIAT) de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) ha lanzado un globo, inflado con helio, para captar imágenes de la Luna y las estrellas desde de la estratosfera y con gran calidad, a 32 km de altura.

11 de mayo de 2010

El 11 de febrero de 1910 el cielo de Cataluña dejó de ser el patrimonio de dípteros, aves y quirópteros. Nuevos seres de dinosáurica apariencia y de atronador reclamo, las aeronaves, se hicieron señoras del aire para convertirse hoy en parte esencial de nuestra cultura. Cuando se celebra el centenario del primer vuelo a motor de España, Cristòfol Jordà, presidente de la Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya, reivindica la parte noble, sensible y también frágil de esos monstruos alados.

Jordi Montaner | 30 de abril de 2010

¿Cuánto tiempo podría durar la erupción del volcán Eyjafjallajökull? ¿Era previsible, este fenómeno natural? ¿Cuál ha sido el factor detonante? ¿Se puede saber cómo evolucionará la actividad del volcán? Las cenizas volcánicas, ¿son una amenaza para la población europea? ¿Cómo se evalúa la peligrosidad del vulcanismo en Islandia y en el resto de Europa? Revelar nuevas incógnitas y datos científicos sobre esta erupción volcánica es el objetivo de la charla "La erupción del volcán Eyjafjallajökull: más allá del gran nube de ceniza", que impartirán los geólogos y expertos en vulcanología Domingo Gimeno (Facultad de Geología, UB) y José Luis Fernández Turiel (ICTJA-CSIC), hoy 22 de abril a las 12.00 h, en el Aula Magna de la Facultad de Geología de la UB (c/ Martí i Franquès, s/n).

22 de abril de 2010

Ernesto Zimmermann, líder del proyecto alemán Cool Silicon y experto en eficiencia energética en el ámbito de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), explicó ayer en el Centro Tecnológico de Telecomunicaions de Cataluña (CTTC) como las TIC y la eficiencia energética deben ir de la mano para alcanzar el éxito económico. Habló del proyecto Cool Silicon y de sus tres subproyectos, encaminados a reducir el consumo energético en la informática, en la producción y distribución de noticias, y en el gasto de carburante de los aviones, posibilitando la reducción de su peso en componentes.

Clara Cardona I 18 de febrero de 2010

Desde ayer y hasta mañana, Michael D. Griffin, físico e ingeniero estadounidense, administrador de la Agencia Aeroespacial Norteamericana (NASA) del 2005 al 2009, está impartiendo un conjunto de conferencias y seminarios sobre aeronáutica en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Como jefe de la agencia espacial estadounidense, Griffin supervisó áreas como el futuro de los vuelos espaciales tripulados, el futuro del telescopio Hubble y el papel de la NASA en el estudio del cambio climático.

16 de diciembre de 2009

La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha graduado su primera promoción de ingenieros aeronáuticos, que deben ser agentes activos en el impulso del sector aeronáutico catalán. El 54% son chicas.

27 de noviembre de 2009

El equipo de estudiantes Trencalòs 2009' ha construido un avión no tripulado original e inédito capaz de despegar y volar con una carga cinco veces superior a su propio peso. El ‘Trencalòs’ es capaz de despegar y volar a 60km/hora cargando un peso de hasta 10 kilogramos . El secreto: el trabajo en equipo intensivo durante casi dos años a lo largo de los cuales el grupo de estudiantes han realizado cálculos, ha creado su propio material para el avión, ha diseñado la forma y ha hecho decenas de pruebas hasta conseguir un prototipo capaz de volar.

La exposición Objetivo ¡volar! muestra cómo el hombre ha utilizado técnicas para volar similares a las de otros seres vivos desde los orígenes de la aviación. Explica los principios y las leyes físicas que permiten el vuelo, así como los mecanismos que utilizan las plantas, los animales y los hombres para poder vencer la gravedad y surcar el aire.

El Gran Dragón busca diseñar y construir sus propios aviones para responder a la demanda del mercado de mayor crecimiento del mundo

25 de mayo de 2009

Zigor Aldama, Shanghái