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Estudiantes de la UPC construyen un avión no tripulado que carga cinco veces su peso

El equipo de estudiantes Trencalòs 2009' ha construido un avión no tripulado original e inédito capaz de despegar y volar con una carga cinco veces superior a su propio peso. El ‘Trencalòs’ es capaz de despegar y volar a 60km/hora cargando un peso de hasta 10 kilogramos . El secreto: el trabajo en equipo intensivo durante casi dos años a lo largo de los cuales el grupo de estudiantes han realizado cálculos, ha creado su propio material para el avión, ha diseñado la forma y ha hecho decenas de pruebas hasta conseguir un prototipo capaz de volar.

UPC avión no tripulado
El avión ‘Trencalòs 2009' tiene un área horizontal proyectada de 0,7 m2 y, con un motor de 360W de potencia y es capaz de despegar con decisión sobre una pista de 60 metros de largo. Con 3 metros de envergadura, pesa menos de 2 kilogramos y cuenta con una batería de 300 gramos. El ‘Trencalòs 2009' vuela a 60 km / h con toda la carga útil en forma de plomo y batería, concentrada en un solo punto, exprimiendo al máximo sus propiedades para desarrollar la misión: volar durante un tiempo determinado con el máximo de peso posible .

Las alas son la clave. Por eso los estudiantes de la Universidad Pollitècnica de Cataluña (UPC) en el Campus de Terrassa han apostado por un diseño aerodinámico en el que el cálculo del ala optimizase los requerimientos de la misión, partiendo de los conocimientos que habían adquirido durante los estudios y con la ayuda de programas informáticos externos y algunos desarrollados por ellos mismos.

La primera estructura del prototipo la construyeron con laminados de fibra de carbono y con materiales compuestos y ensayaron con el primer prototipo para detectar los problemas que surgirían antes de construir el prototipo definitivo de competición. Un total de siete semanas después del diseño y otras siete semanas de construcción fueron necesarias para hacer realidad el primer vuelo con éxito del ‘Trencalòs 2009' definitivo.

En el proyecto Trencalòs 2009 han colaborado varias empresas patrocinadoras: la consultoría Ábaco Ingeniería, la empresa de mecánica de precisión Gutmar, la fundación privada Centro CIM, el Centro de Tecnología Aeroespacial (CTAE) y también la misma Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT).

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